新聞動態

  • 新聞動態
  • 您現在的位置:首頁 >新聞動態
  • 有關“低硫船用燃料油裝置”的簡單分析

    東營潤豐博越石油技術有限公司   2019-06-24 09:14:15 作者:gehongping 來源: 文字大小:[][][]

    中石化加快低硫燃料油生產布局

    2016年10月,IMO發布消息,決定2020年1月1日起實施對全球范圍內船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%的強制 規定,燃料油行業迎來史上最大變革。國家《大氣污染防治法》對提高船用燃料油質量做出明確要求,同時交通運輸部下發的《珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控制區實施方案的通知》 中明確,自2019年1月1日起,船舶進入排放控制區應使用硫含量≤0.5%的燃油。

    隨著2020年的到來,低硫船用燃料油的需求將越來越多,包括中石油、中石化在內的眾多煉廠也積極加入到低硫船用燃料油的生產中來。2019年6月5日中國石化在浙江舟山召開新聞發布會,宣布2020年低硫重質清潔船用燃料油產能將達到1000萬噸,2023年這一產能將超過1500萬噸,同時完善全球銷售供應網絡,到2020年1月1日前,在舟山等國內主要港口將實現全面供應,在新加坡等50多個海外重點港口具備供應能力。

    油漿成為重要生產原料

    2019年4月15日中國石化金陵石化首次成功生產低硫重質船用燃油,生產方式是加氫渣油與脫固油漿調和的方式。除去這種生產方式外,金陵石化也正在上馬相應的低硫船用燃料油生產裝置來生產低硫燃料油。

    由于金陵石化公司的催化油漿經減壓蒸餾和加氫脫硫后可生產低硫船用燃料油(硫含量≤0.5%)滿足低硫船用燃料油的要求,且副產的精制油漿中含有大量稠環芳烴, 可進一步加工生產高端石墨材料。因此,金陵石化公司擬投資3.86億元,通過對現有裝置進行改造(原Ⅲ汽油加氫裝置和I延遲焦化裝置),充分利用公司催化油漿(不外采原料),建設低硫船用燃料油裝置和高端石墨材料裝置。其中低硫船用燃料油裝置為:利用現有Ⅲ汽油加氫裝置設備改造為 36 萬噸/年加氫脫硫單元,同時新增60萬噸/年油漿減壓蒸餾單元;高端石墨材料裝置為:利用閑置I延遲焦化裝置部分設備,新增反應器等設備,改造為32.5萬噸/年高端石墨材料生產裝置。其他公用工程和輔助工程依托廠區現有。

    版權所有:東營潤豐博越石油技術有限公司 Copyright by © 2016 www.ioihxy.icu All rights reserved. 

    福利彩票快乐十分开奖结果